Моторное масло Ravenol Turbo-C HD-C SAE 15W40, 1л Минеральное
Производитель — Ravenol
Модель — Turbo-C HD-C SAE 15W40, 1л
Артикул — 4014835100848
Состав — Минеральное
Объем упаковки, л — 1
Вязкость — 15w-40
Изготовленное в Германии на основе высокоочищенного минерального базового масла. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал позволяет применять Моторное…
Изготовленное в Германии на основе высокоочищенного минерального базового масла. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал позволяет применять Моторное масло круглогодично, включая умеренно холодную зиму. Специальный пакет присадок позволяет использовать Моторное масло для эксплуатации смешанного автотранспортного парка. Предназначено для современных многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами бензиновых и дизельных двигателей (включая турбированные) легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов, а также грузовых автомобилей и автобусов. Соответствует следующим спецификациям: API SJ/CF; SAE15W40;ACEA A3-02; ACEA B3-98 редакция 2; ACEA B4-02; ACEA E2-96 редакция 2. Официально испытано и одобрено: MB229.1; MAN271; ZF TE-ML 07C. Выполняет требования: MB 228.1; VW 505 00; Allison C-4; Caterpillar TO-2; Volvo VDS; MACK EO-L; MTU. Применение обеспечивает: мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»; беспроблемный пуск двигателя при низких температурах; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец; нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива; стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя; охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности; предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности; работу со всеми видами катализаторов.
