Моторное масло Ravenol MGS 15W-40, 5л Минеральное
Производитель — Ravenol
Модель — MGS 15W-40, 5л
Артикул — 4014835625754
Состав — Минеральное
Объем упаковки, л — 5
Вязкость — 15w-40
Изготовленное в Германии на основе минерального базового масла c добавлением комплекса специальных присадок. Специально разрабатывалось для двигателей автомобилей, работающих на природном газе, как на сжиженном нефтяном (смесь пропан-бутан), так и на компримированном (метан)…
Изготовленное в Германии на основе минерального базового масла c добавлением комплекса специальных присадок. Специально разрабатывалось для двигателей автомобилей, работающих на природном газе, как на сжиженном нефтяном (смесь пропан-бутан), так и на компримированном (метан) газе. При работе двигателя на природном газе отработавшие газы содержат большое количество водяных паров и оксида азота, при этом температура в камере сгорания выше, чем у бензиновых двигателей. Используется специальный низкозольный пакет присадок, который препятствует образованию высокотемпературных отложений, стойкий к обводнению и воздействию оксида азота. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал позволяет применять масло круглогодично. Предназначено для современных многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами (включая турбированные), работающих на природном газе. Моторное масло RAVENOL MGS 15W-40 fur Erdgasmotoren соответствует следующим спецификациям: API SL/CF; SAE15W40; ACEA A3-02; ACEA B3-98 редакция 2; Volvo LPG/CNG; RVI RGD. Официально испытано и одобрено: MB226.9; MAN M3271.
Применение обеспечивает:
высокую диэмульгирующую стойкость по отношению к водяным парам;
повышенную стойкость к воздействию оксида азота;
беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах;
предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;
нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива;
стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;
охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности;
предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности;
работу со всеми видами катализаторов.
